中力（EP Equipment）电动叉车：品牌全景与产品矩阵
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中力（EP Equipment）电动叉车：品牌全景与产品矩阵
1）中力是谁？
中力（中力股份）即 EP Equipment 的中文名称。集团总部位于杭州，专注于锂电仓储物流设备——涵盖电动搬运车、堆高车、前移式叉车、坐驾平衡重电叉等。EP/中力起源于 1990–2000 年代，扩建多家工厂（浙江安吉、江苏靖江等），多年领跑中国电动仓储设备领域。2024 年公司在上海证券交易所上市（代码 603194）。
技术方向： 专注锂电（LFP），集成 BMS，支持快充（机会充电），底盘为原生锂电设计（非铅酸平台改电）。
2）核心产品线（按 OSHA/ISO 分类）
A. Class III —— 步行式仓储设备
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电动搬运车（EPT20-15ET2）： 载重 1.5 吨，转弯半径约 1475–1485 mm，24V/65Ah 电池（可选锂电），适用于中等频次、窄巷道。
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堆高车（ES10/12/16 系列）： 载重 1–1.6 吨，升高 ≤4–5 m，支持二/三节门架，小型平衡重款可适配封闭托盘。
优势： 投入低、节能、易上手、维护简单，适用于替代手动液压车，实现仓库“最后 50 米”电动化。
B. Class II —— 前移式叉车及高位货架设备
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前移式叉车 CQD16/20L（锂电）： 载重 1.6–2.0 吨，升高 8–12 m，比例阀、彩屏、电转向。
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前移式叉车 CQD16/20RV(F)2： 节能优化（全 AC 电机、电转向）、降噪，升高约 9.5–12.5 m。
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双深位 CQD15SD： 升高 11.5 m，在约 8.15 m 仍可保持额定载重，适用于双深货架高密度存储。
应用场景： 当仓库需要充分利用垂直空间（高位货架、窄巷道）而不增加占地面积时。
C. Class I —— 坐驾式平衡重电动叉车
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L1 系列（CPD15/20/30/35L1）： 四轮原生锂电底盘，宽敞驾驶室，快充，IPX4 防护，载重 1.5–3.5 吨，可替代内燃叉车。
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TVL 系列（CPD15/18/20TVL）： 紧凑轻量，转弯半径小（1.8 吨约 1550 mm），80V/205Ah 电池，车载充电，适用于频繁启停窄巷道作业。
优势： 原生锂电结构优化重心与视野，LFP 电池安全（CE/MSDS/UN38.3 认证）、快充、静音、清洁。
D. 专用及自动化产品
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拣选车 & 牵引车： 配送中心专用。
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AGV/AMR 无人叉车： 1 吨以上自动搬运车型（越南多为项目定制）。
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冷库/防腐蚀版本： 材料、密封、润滑脂、电池加热定制，适用 −25°C 至 0°C 环境。
3）电池与充电平台：电动化差异点
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锂电 LFP + 集成 BMS： 安全、寿命长、支持中途快充（10–30 分钟）、免维护（无需加水/换电）。
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IPX4 户外防护（L1）： 适应小雨，可灵活用于露天场地。
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完整生态： 从 1.5 吨搬运车到 3.5 吨平衡重、12 m 前移式叉车，覆盖全流程。
4）越南市场选型建议
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场景 1： 综合仓库，1–1.5 吨托盘，通道 2.5–3 m
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收发货：EPT20-15ET2
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≤5 m 堆高：ES 系列
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高位 8–10 m：CQD16/20L 或 RV(F)2
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场景 2： 制造业/轻户外，2–3 班次/天
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替代柴油 2–3 吨：CPD20/30/35 L1(S)
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场景 3： 高密度配送中心
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窄巷高架 10–12 m：CQD16/20L、CQD25RV(F)
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拣选：Order Picker + 考虑 AGV/AMR
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5）锂电 L1 与传统铅酸对比
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充电： 锂电支持机会充电，减少停机；铅酸需专用充电间、换电、定期维护。
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底盘： L1 原生锂电优化重心及驾驶空间；铅酸改电布局受限。
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环境： L1 IPX4，可适应轻户外。
6）部署注意事项
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测量通道、货架、转弯半径、额定高举载重；前移车还需关注升降速度与前伸距离。
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规划班次、用电、机会充电接口（按厂家规格）。
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温度环境：冷库/腐蚀环境需专用配置。
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服务与配件：优选具备锂电维修（BMS/工控）能力及备件仓的经销商。
7）常见代表机型
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EPT20-15ET2（1.5 吨步行式）：经济灵活，越南常见。
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CQD16/20L、CQD16/20RV(F)2（1.6–2.0 吨前移式）：高位、彩屏、电转向。
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CPD15/20/30/35L1(S)（1.5–3.5 吨平衡重）：原生锂电、IPX4、防护驾驶室。
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CPD15/18/20TVL（紧凑锂电）：小转弯半径，车载充电，适窄巷多停启。
8）总结
中力（EP Equipment）以全系锂电平台覆盖从步行式到前移式及坐驾平衡重叉车，全面电动化领先。如果您正从内燃切换到电动，L1/TVL 系列值得率先试用；若要最大化高位货架空间，推荐 CQD 系列。标准仓库仅需 EPT20-15ET2 + ES 堆高车，即可经济实现内部物流电动化。
